Anlässlich der Generalversammlung des club1889 in Chur vom 13. November 2004 fuhr ein Extrazug, gezogen von dem ABe 4/4 501 von Samedan direkt zum Depot Sand und zurück.
Noch am Vortag sah es so aus, als würden die Bauarbeiten auf dem Churer Bahnhofplatz, welche zu einem Bahnersatzbetrieb zwangen, nicht rechtzeitig beendet.

Damit ist eine bemerkenswerte Premiere gelungen, denn dieser Typ war bisher noch nie auf den Gleisen der Arosalinie anzutreffen.

Im Depot Sand konnten die Klubmitglieder den von der Churer Gruppe fast fertig restaurierten K 5615 von 1913 bewundern.

Wenige Tage zuvor hat es ein vor dem Ausscheiden stehender RhB-Vizedirektor in unvorstellbarer Konsequenz geschafft, den sofortigen Abbruch des letzten Schwesterfahrzeugs X 9084 durchzusetzen.

Umgekehrt unterstrich RhB-Direktor Rutishauser anlässlich der Versammlung die Wichtigkeit der historischen Fahrzeuge bei der RhB.